TÁBOR - 27.11.2019 16:54

Důležité usnesení přijala Rada města Tábora na svém 21. zasedání v pondělí 25. listopadu 2019. Týká se dopracování projektové dokumentace v srpnu započaté stavby silniční propojky Chýnovská - Vožická. Oficiální název stavby je Dopravní napojení průmyslové zóny Tábor východ - Vožická. Hlavním investorem stavby je Jihočeský kraj, ale projekty (jako všechny dosavadní projektové fáze) hradí podle dohody město Tábor. Cena stavby je okolo 105 milionů korun, asi 102 miliony korun hradí Jihočeský kraj a tři miliony korun město Tábor.

Důvodem doprojektování je, že v linii stavby zhotovitelské firmy v místě křižovatky u sídla Hasičského záchranného sboru pod úrovní terénu odhalily vedení sítí nízkého napětí a plynovodu v jiných trasách, než které měl projektant k dispozici. K situaci se vyjádřil starosta Tábora Štěpán Pavlík. "Zjišťujeme, kdo a proč je vedl jinudy, nicméně pro další postup prací v tomto místě musí být vyprojektováno jejich přeložení, a to už provádí firma E.ON. V průběhu stavby došlo mezi zhotovitelem, investory a stavebním dozorem k dohodě na nutnosti některých dílčích doprojektování po zjištění aktuálního stavu," vysvětlil.

Vesměs se jedná o dopracování stupně dokumentace pro provedení stavby (DPS) do stupně realizační dokumentace stavby (RDS) v doplnění příčných řezů, úpravě drenáží po jejich odkrytí, způsob sanace podloží vozovky po stavbou provedených sondách, což bývá na stavbách podobného rozsahu poměrně běžné.

"Na základě doplněné projektové dokumentace bude zpracován rozdílový výkaz výměr, který určí výši vícenákladů. Podle odhadu odborníků z investičních oddělení obou úřadů, zástupce dodavatele i podle přiložené nabídky projektanta na obsah dopracování projektu lze odhadovat vícenáklady na realizaci celé stavby spíše v jednotkách milionů, ale seriózní částku určí až výkaz výměr a jeho ocenění po doprojektování," zdůraznil starosta Tábora.

Tím komplikace na stavbě nekončí. Rada města Tábora také schválila zadání projektu změny trasu vedení kanalizace v areálu kolem společností Izomat a TAPA, kde je nutno vzhledem k podloží tekutých písků, existenci hal a průmyslových dvorů vést trasu o pár metrů vedle. Délka trasy a tudíž i cena realizace zůstane přibližně stejná. Nová trasa musí být vyprojektována ve všech stupních projektové dokumentace.

Třetím brzdným bodem, který je třeba odstranit, je zadání vyfrézování části stávající dešťové kanalizace v tomtéž areálu. Počítá se, že na tuto kanalizaci se stavba propojky připojí. "Někdo ji v mezidobí zalil betonem a je nutno část odvodnění zprůchodnit," doplnil Štěpán Pavlík.

Za dopracování dvou projektových dokumentací a čištění části kanalizace frézovacím robotem město Tábor vydá částku 1,6 milionu korun. Dosud projektové práce stály od roku 2004, kdy se s projektovou přípravou začalo, 4,9 milionu korun.

Vedení města Tábora se však nechce spokojit s pouhým konstatováním, že došlo ke kolizi trasy silniční propojky s vedením dříve položených sítí. Radní uložili Odboru investic a strukturálních fondů, aby prověřil, jak došlo ke kolizím s některými sítěmi, a zjistil, jaké jsou možnosti nápravy či finančních kompenzací. Doprojektování musí být hotovo do března 2020.

Délka jižní větve propojky Chýnovská - Vožická je 1,417 kilometru. V územním plánu sídelního útvaru Tábor figuruje záměr výstavby této silnice od roku 1997. Smyslem dopravně- investiční akce je napojení průmyslové zóny Vožická a zároveň vytvořit alternativu současnému přetíženému severojižnímu tahu ve východní části města (Kouřimov, Čekanice, Blanické předměstí).

Stavba patří do tzv. Bílé knihy krajských dopravních priorit. Plánovaná doba výstavby je dva roky, cena zakázky činí 105 mil. Kč. Pravděpodobné otevření propojky přichází v úvahu na podzim 2022.

Na jižní větev má navázat severní část kolem Čekanic v úseku Vožická - silnice I/19.

arm